高铁14分钟高出深港，横琴港口最快20秒通关，大湾区“硬联通”升级加快。12月底，深圳湾港口行将通畅深圳市轨谈交通13号线，相接香港东莞体育游戏app平台，港铁公司亦将于明岁首运转就北环线支线进行驻防估计和野心，鼓励粤港澳大湾区交融，市民乘坐湾区“大号地铁”串门不再是念念象。

追念大湾区“硬联通”升级史，从广九纵贯车到广深港高铁，从港珠澳大桥到深中通谈，最近，还有香港西九龙至韶关的高铁旅游列车、澳门轻轨横琴线接踵发车……一系列贫困交通基础模范建成运行，科技赋能贤达交通，为粤港澳三地市民在大湾区畅行提供了愈发方便高效的出行体验。

跨境旅游

“一签多行”，内地与香港往来更便利

深港各港口客流量增长势头迅猛，罢休12月11日24时，本年以来西九龙边检站累计巡视进出境客流量初度冲突2500万东谈主次。其中，本年以来，经西九龙站港口进出境的内地住户超1527万东谈主次，同比增长37.2%，占港口客流总量的60%以上。贫困节沐日历间，在内地住户跨境游的带动下，港口最高单日客流达12.6万东谈主次，节沐日客流超10万东谈主次已成常态。跟着12月1日赴香港旅游“一签多行”战略实践，内地与香港的换取往来将愈加便利、粗俗。

如今从广州南站登程，乘坐广深港高铁只需48分钟，就能抵达香港城市中心的西九龙站。毋庸取票，径直扫二维码概况刷身份证就不错通行。本年是香港西九龙站通畅六周年，数据清晰，西九龙站累计奇迹进出境搭客超6280万东谈主次，单日最高客流量达12.1万东谈主次。越来越多的搭客乘搭高铁抵港后在此开启旅程，其中不少内地搭客常诓骗周末赴香港看展览、citywalk。

深爱储藏旧车票的广州95后何梓维对此感受颇深，他现时在澳门读大学，常常在广州、珠海、澳门和香港等地往复。“当年无论坐船如故大巴去香港阶梯上齐要花半天技艺，普通在香港住一晚，因为本日来回玩得不够尽兴。现时我不错早上到广州南坐最早的高铁，8点多就到香港西九龙，有一整天技艺在香港玩，晚上看完演唱会本日就不错回广州，方便了许多。”

2023年8月，广深港跨境“生动行”的推出更是令深港高铁“地铁化”成为本质，为往来深圳和香港的搭客增添了不少便利。已购买往来西九龙站和福田、深圳北站车票的搭客，齐不错在线下自助机、柜台，概况通过12306网站或手机App径直干涉“生动行”界面，于搭车本日改乘其他班次。本岁首，广深港高铁“地铁化”进一步落地，推出20次“计次票”和30日“依期票”(月票)，大湾区内交通便利进一步升级。

互通升级

大湾区“大号地铁”加快驶来

“轨谈上的大湾区”正加快造成“1小时糊口圈”，不少铁路迷也切身感受并见证了这些年来的变化。95后铁路迷许瀚文回忆起小技艺坐过的广九纵贯车、十多年前不时乘坐的广州东到深圳的城际列车，他留神翼翼地向南齐记者展示“宝贝”：需要到柜台购买的广州东到深圳城际列车红色纸质车票，一经成为“绝版”；20年前的广九纵贯车旧车票上，“广九铁路”logo了了可见，还有东谈主工验票后留住的小缺口……这些旧单子齐见证着期间变迁。南齐记者在港铁公司于红磡站推出的“站见”铁路展上也看到了多款退役列车和部件，以及一系列铁路防备。港铁红磡站的C1进出口曾是广九纵贯车进口，如今变身为充满维合手气味的临时铁谈展览馆。

驰骋的列车提高了出行效果，数字科技也拉近了粤港澳三地东谈主们相互战斗的距离。来自香港的阿Roy回忆小技艺陪同家东谈主回佛山省亲，有两个“指定手脚”少不了：兑换东谈主民币、东谈主工购票。他说自从有了线上渠谈后，不错提前估计行程和手机购票，大大松弛了出行技艺。来自澳门的谭家文也感受到了大湾区出行的便利。“现时手机就能买票，遴荐我念念要的班次，买票后手契机清晰电子搭车码，径直刷就不错进站。”跟着一节节轨谈的延迟，大湾区“大号地铁”正加快驶来。

数字科技

旧票夹见证科技赋能贤达出行

何梓维大开储藏的车票夹，向南齐记者展示多样千般的地铁卡，有羊城通、八达通、澳门通。“我在香港可爱坐地铁，当年一般会买港铁全日通。其后用八达通比拟多，港铁不错用二维码扫码后，也会常常用电子支付。”而00后香港地铁迷Minta更是储藏了一悉数票夹的旧车票，她向南齐记者展示了不少一经相称稀缺的储藏品，有西铁线旧车票、奥运追念车票、幼童车票、两铁兼并前的旧车票，还有一张与她年级差未几的游客车票。南齐记者在“站见”铁路展和港铁九龙站的港铁展廊(MTR　Gallery)也看到了不少各年代的追念车票。

港铁通车45年来，已成为市民、搭客日常出行最常用的交通用具之一。从这些旧车票到如今的扫码、嘀VISA卡，科技赋能贤达出行让港铁乘客们提供了更好的搭车体验，也进一步助力大湾区互联互通。数据清晰，港铁土产货铁路每个责任日奇迹高出550万东谈主次。

港铁公司总司理-市务及客户体验梁静雯暗示，为更好地提高乘客奇迹体验，港铁连年推动“贤达出行”，主要聚焦三大限制：主顾体验3.0、存眷共融搭车环境、贤达运营团队。

梁静雯先容，“主顾体验3.0”包括个东谈主化出行体验、智能客务模式以及多元化支付款式。“咱们看到越来越多乘客使用手机应用程式出行，港铁握住提高自有的应用程式‘MTR　Mobile’的功能，乘客不错查询站点、列车到达技艺，购买二维码车票及电子单程票，也不错储积分兑换礼物。”另一方面，港铁车站里供市民查阅的表格已有七成是电子化，乘客可线上报失物品，也可扫码查阅车站指南、车票等资讯。此外，港铁已不竭更换地铁闸机，增设电子二维码、感应式信用卡等支付款式。据梁静雯先容，现时2400多部闸机正不竭升级，到2026年，游客们常用的机场快线也会运转升级闸机；而到2028年，悉数港铁汇注的闸契机完周详面升级。　　

采写：南齐记者 熊润淼 麦洁莹体育游戏app平台