每经记者｜董天意    每经剪辑｜裴健如    

“AMG GT XX见解车看成首款搭载源自F1初始科技、首款愚弄轴向磁通电机与电芯获胜冷却技能的纯电车型，再行界说了高性能改日。”在2025广州车展时候，北京梅赛德斯-飞奔销售处事有限公司总裁兼首席实施官段建军默示，上述革命科技及探讨将于来岁起络续干涉量产。

图片开始：企业供图

在11月21日开幕的2025广州车展上，梅赛德斯-飞奔（以下简称飞奔）携梅赛德斯-飞奔、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车旗下，包括梅赛德斯-AMG GT XX见解车、全新飞奔纯电CLA以及飞奔Vision Iconic见解车等在内的29款车型逼近亮相。其中，飞奔C级、E级、S级等多款车型，在本届广州车展时候焕新上市。

看成飞奔AMG.EA平台的见解车型，梅赛德斯-AMG GT XX见解车（以下简称GT XX见解车）的初始系统由3部轴向磁通电机与全新高性能电板构成。比较传统径向磁通电机，轴向磁通电机的能源发扬更好、分量更轻、结构更紧凑。仅需三分之一的分量和体积便可输出同等功率。

电板系统方面，GT XX见解车弃取了四元电板、电芯获胜冷却系统和800伏高压架构。其中，全新四元电板正极由NCMA（镍、钴、锰、铝）化学身分构成，可终了300瓦时/千克的能量密度，以及峰值1041千瓦的充电功率；获胜冷却系统则通过高技术冷却剂为每个电芯提供落寞的冷却。

“本次车展，咱们不仅带来了全新飞奔纯电CLA，C级、E级、S级等多款中枢燃油车型也全面进化、智享升级。”北京梅赛德斯-飞奔销售处事有限公司高等实施副总裁张焱默示，“‘油电同质’不该因初始神气而被区分对待，‘油电同智’的驾乘体验绝非电动车专属，而是豪华标配。”

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