一年一度的“3·15”海外消费者权利日行将到来，居品性量问题又成了东谈主们的景仰焦点。在此之际，算作汽车居品性量响应平台的汽车门网也制作了“3·15”特辑开云(中国)kaiyun网页版登录入口，回来一下2025年度的汽车居品性量问题。

本期上榜咱们聊聊上汽通用凯迪拉克CT5。

2025年，CT5成为凯迪拉克被投诉最多的车型。数据走漏，凯迪拉克客岁的全体投诉指数达到了631.9，同比2024年大幅增多了86%，排在年度中型车投诉榜的第12位。在豪华中型车中仅次于红旗H5和奥迪A4L。

而从年度走势来看，2025年大部分技巧里，凯迪拉克CT5的单月投诉指数齐在50以下。6-8月，CT5的投诉指数出现了一次岑岭。也恰是此次大幅波动，平直推高了CT5的年度全体投诉指数。

此次投诉指数波动背后，变速箱滑阀箱故障遇到贴近投诉成了平直推手。

近几年来，对于凯迪拉克CT5变速箱滑阀箱故障的投诉一直不停。客岁6月启动，凯迪拉克CT5变速箱滑阀箱故障投诉不停增多，一直捏续到了8月。

一位2022款凯迪拉克CT5车主向汽车门网投诉称，车辆行驶三万多公里时，车机系统转眼走漏能源下落，并出现发动机故障，泊车重启后故障依然存在。经4S店检测证据，变速箱阀体电子阀故障。运筹帷幄词4S店示意，需要更管的阀体配件无货，需要恭候配件。

事实上，汽车门网平台有许多车主齐在响应该CT5变速箱阀体故障问题，多推崇为异响、抑扬、挂挡贫穷等症状，能源下落，同期伴有发动机故障灯亮等问题，严重影响驾驶体验和行车安全。从车主响应来看，该故障多发于2022款车型，部分2023款车型也有许多案例，车辆行驶两三万公里致使一万多公里后便会出现。

据悉，凯迪拉克针对首任车主提供了8年或16万公里的发动机变速箱延保办事，出现问题后不错索赔。也有车主示意，8年16万公里延保办事需要车辆全程在凯迪拉克4S店进行维修和珍惜。淌若私费，更换阀体的维修用度在1.3万驾驭。

更另车主无奈的是，出现问题后，4S店广泛齐会见告车主，变速箱阀体无货，需要恭候两三个月致使更长技巧。

有业内东谈主士指出，由于凯迪拉克CT5基于北好意思同平台确立，许多中枢部件齐是入口件，何况大大批4S店不肯垫钱备货，惟有出现问题时才向厂商订货，由于距离较长、物流等问题会影响到货情况，一朝变速箱电磁阀等问题贴近爆发，就需要车主奢华更长技巧恭候。

另据报谈，有4S店责任主谈主员示意，当今店内积压了20多台恭候更换阀体的CT5，“最久的一台还是放了五个月，咱们能作念的惟有每周给厂家发一次催货邮件”。

据了解，也有车主尝试继承第三方维修机构，然而鼎新后阀体的使用寿命则难以保证，一位车主示意，“换了副厂件后，变速箱抑扬更严重了，反而花了更多冤枉钱”。

在车主看来，CT5变速箱阀体故障大面积爆发还是成为一大问题，厂商理当给予意思，积极调配备件，保证车主闲居维修。运筹帷幄词，尽管车主们经常投诉多年，但上汽通用方面一直莫得给出处置决策。这种冷落与不稳定的派头才是车主不悦的主要原因。

在此咱们也但愿，上汽通用方面简略尽早处置车主们的问题。

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