微型纯电城市小车如今正迎来一波回话激越(至少在欧洲市集是如斯)，菲亚特大熊猫、雷诺特温戈等经典相沿车型不息追思，如今各人 Polo 也以纯电身份登场。此前纯电版各人 ID Polo 已发布预报，内饰保留实体按键布局，还将推出造型改动感的 ID Polo GTI 版块。

本周三，这家德国车企终于官宣ID Polo 讲求首发，外不雅容颜和外界预期基本一致。整车筹办勤俭耐看，但比拟作风张扬、极具辨识度的法系竞品，少了几分个性魔力与视觉冲击力。

抛开外不雅不谈，ID Polo 的硬件参数在微型代步小车中说明亮眼。按照 WLTP 工况程序，其最大续航里程约280 英里；可选装 52 千瓦时三元锂电板(NMC 镍锰钴)，理思充电条目下，电量从 10% 充至 80% 仅需 24 分钟。即便标配 37 千瓦时磷酸铁锂电板(LFP)，续航也能达到 204 英里，10% 至 80% 快充耗时约 23 分钟。

程序版电板搭载前置电机，提供 114 马力、133 马力两种能源调校；搭载大容量选装电板的版块，电机最大功率可达 208 马力。将于来岁推出的瓦解版 ID Polo GTI 最大功率 233 马力，能源水准险些比好意思高尔夫 GTI。新车现已在德国开启预售，含升值税起售价 24995 欧元，按现时汇率折算约合 3 万好意思元以内。

和各人旗下多款袖珍两厢车通常，奏凯耿直的车身造型带来了远超预期的车内空间说明。后排座椅赠给现象下，后备箱容积 15.6 立方英尺；放倒后排座椅后，储物空间可达 44 立方英尺。储物才调优于雷诺特温戈；整车车长比特温戈长约 10 英寸，同期比高尔夫短约 10 英寸。一如既往，ID Polo 延续了各人车型实用百搭的特色，是求实派消耗者的理思选拔。

内饰依旧是典型的各人作风：勤俭实用、不花哨，但也略显平庸乏味。值得点赞的是，新车从头配备了目的盘实体按键、空调实体调度按键，致使保留了四个零丁车窗实体截至键。不得不说当下汽车行业底线已被拉低欧洲杯体育，能保留这些东谈主性化实体按键，毅然算得上一大亮点。