据工信部7月4日发布的音尘，本年5月30日由工信部组织制定的强制性国度尺度《乘用车制动系统时期条目及教师方法》（GB 21670—2025）由国度市集监督处分总局、国度尺度化处分委员会批准发布，将于2026年1月1日起开动实践。

本次制定的新国标有多个亮点骨子，率先是新增强制装配ABS条目。ABS可预防要紧制动时车轮抱死，从而保捏车辆的康健性和适度性，现在已成为好多乘用车的标配，如今写进了国标里。

同期，新国标对电力再生系统提议了条目，也即是现在新动力车中常见的动能回收系统。新国标提议，在默许责任状况下，仅通过放松加快踏板好意思满的制算作用不应使车辆延缓至泊车。也即是不容了此前争议较大的默许“单踏板形态”。

此外，新国标条目能量回收延缓度大于1.3m/s²时，应该点亮制动灯。制动信号发出后，只有延缓需求捏续存在，该信号就应捏续发出。跟着电力再生式制动系统在新动力汽车上的诈欺越来越平庸，对于举例通过放松加快踏板好意思满的制动功能，现在部分车型可产生较大的制动延缓度，需重点亮制动灯以提示后方车辆相等他交通参与者，摒除车辆追尾等交通安全隐患。

对于新苦求型式批准的车型，大部分新国标将于2026年1月1日实践，对于“单踏板形态”的相关尺度将在2027年1月1日实践。

对于已赢得型式批准的车型，新国标将在2027年1月1日实践。

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2025-07-05