上汽荣威一直以来的产物动作都相配塌实，尽管在当年的2024年里，这个品牌并莫得像其他品牌一样扎堆推出新车欧洲杯体育，但荣威推出的每一款车，都是实真实在的爆款。在SUV产物线，D5X是扛大旗者，MPV领域的iMAX8亦然个热销款，在24年后期更新DMH版块之后性价比更高了。

而荣威轿车产物线的主力车型当然即是荣威D7了，这台车咱们深入评测过好屡次，它不管是尺寸、空间、乘坐景色性如故能耗进展都给咱们留住了极为潜入的印象，和iMAX8 DMH归拢天推出的D7天下冠军版，也刷新了续航的天下记录。这也不错看出，D7体内那套DMH系统是有两把刷子的。

而最近工信部公布的新车名录中泄漏，一款名为荣威D6的新车可能将在年后不久登场，而这款车，相似很有利念念。

其实看车名就能知谈，荣威D6的定位确信是比D7要低的。字据当前音问泄漏，荣威D6和D7一样，也会分为纯电和插混两个版块，当前公布了讲述信息的是纯电版，电机有两种功率版块：95千瓦和105千瓦，大要率对应的是不同成立不同续航的版块。字据工信部信息，CLTC续航有450和520两种。对应的电板分手是42.8度和53.9度。这个数据在同级车里也算是中规中矩的水平。

插混版尽管莫得公布音问，但基本不错细意见是一定会用上汽自家那套DMH插混系统。研讨到中型车体魄的D7，曾经能兑现2200+公里的纯电续航了，咱们大要率认为，这台荣威D6插混版的施行续航，应该亦然“2000公里俱乐部”的成员。

再看尺寸，荣威D6是一台紧凑型轿车，车身尺寸4792*1828*1496mm，轴距2750mm，这亦然很尺度的紧凑型车体魄，够不上A+级尺度。轮毂有16寸和17寸可选。施行上荣威D6的这个尺寸和它的主要竞争敌手秦PLUS新动力版差未几，D6不管长宽高如故轴距上都要比秦PLUS稍许大极少点，但基本不错认为这两台车是同等尺寸的。

外不雅方面，车头的盘算和D7皆备不同，甚而莫得沿用D7上的任何盘算元素，车身侧面也没看到荫藏式门把手，而是传统门把手时势。车尾也和D7皆备不同的立场。外界有东谈主说这车是“小号D7”，归正咱们是不招供这个说法的，D6的外不雅盘算和D7皆备即是两种立场。

至于内饰，当前还莫得任何音问，但咱们倒是合计，内饰可能是D6和同级其他竞争敌手拉开差距的场所。D6可能会沿用D7上那套高规格的内饰和座椅。要知谈D7这车直到当前，两排座椅的用料和规格都是12万级新动力轿车里前三的水平，淌若D6能用上D7那套座椅，至少关于这台定位不高的车来说，在同级敌手基本都冷落的乘坐景色性方面，它将会有很大的竞争上风。

其实尽管现阶段D6的信息未几，但险些不错确信的是，这台新车即是径直冲着秦PLUS新动力版去的，因此它的订价势必也会参考这位最大竞争敌手。秦PLUS插混版当前起售价7.98万，经销商一般能报7.68万阁下的价钱。因此咱们倾向于认为，7.68万可能是荣威D6的价钱锚定点。但避重逐轻的话，淌若D6到时果然以7.68万起售的话，它可能没法从比亚迪那抢走些许用户。荣威当前的计谋其实就两个：订价径直对标敌手，产物力陆续往上堆，作念越级的相反化上风。又或者成立和敌手握平或稍许上风，把价钱往下打。

淌若荣威狠下心来，决定从比亚迪手里掳掠商场的话，咱们甚而不排斥D6可能会报出6.99万或者7.1万起售这种劲爆的价钱。真话说，就算是7.1万起售，荣威D6势必会在秦PLUS手里抢走一大部分订单，原因很节略，这个细分商场的花消者关于价钱特地敏锐，在产物力接近的前提下，相似都是大厂出品，谁更低廉谁就能拿下更多订单。

是以从当前的情况来看，咱们需要不雅望的，是荣威到底会为D6这款车下多大的“狠劲儿”。研讨到荣威曾经为D7推出过不到10万元的限时优惠价，咱们有事理期待D6会有一个比敌手更健硕的起售价钱。

而至于这款车的方针客群，其实也和秦PLUS高度重合。这类亲民级车型的客户群体相配泛泛，有家用代步的，有跑网约车的，有行动念器用车用的，也有一些公司买来作念跑腿车的，甚而是咱们这些汽车媒体公司，也可能会买来作念拍摄车用，基本上什么用途都会有。

但咱们不错细意见是，从D6当前公布的产物力信息来看，这款车惟有价钱弥漫有由衷，它是有很大要率能从主要竞争敌手手里抢到一大块肉的。况且在24年底广州车展上，荣威方面在招揽咱们的专访时曾经经提到欧洲杯体育，25年会加大渠谈铺设。在产物力弥漫，价钱弥漫，加上有弥漫多的网点消失的协力下，荣威D6，很可能成为荣威在本年很蹙迫的走量车款。