作家 | 王小娟

剪辑 | 柴旭晨

前年后半年以来，小鹏接连推出 MONA M03 和 P7+ 两款爆款车型，杀青阶段性小胜。

本年一季度，小鹏累计委派 9.4 万辆新车，拿下新势力的销冠，更是令行业刮目相看。

开打顺风局之后，小鹏节拍愈加紧凑了，已连着两月发布改款新车。关联词，接下来，小鹏还需要提高调性与利润率。这个任务，交给了小鹏 X9。

4 月 15 日，小鹏在香港启德邮汽船埠举办"公共隆重之夜"发布会，认真推出 2025 款旗舰 MPV 小鹏 X9，售价 35.98 万 -41.98 万元。这亦然小鹏第一场地向公共破钞者的品牌发布会。

在这场发布会上，除了发布 2025 款小鹏 X9 以外，小鹏汽车董事长何小鹏还浮现了一系列接下来各业务的节拍。增程车型、出海、AI 芯片、遨游汽车、东谈主形机器东谈主……小鹏以 AI 为骨干、以电动为基座的科技树，正在被加快点亮。

而要将这些仍是主见好的畴昔逐个杀青，老练小鹏组织智商的同期，也老练着小鹏的钱包。毕竟开yun体育网行业仍是不少玩家杀青盈利，小鹏如若能尽快杀青盈亏均衡，畴昔的轮回必将愈加顺畅。

这一次没降价

上市一年后，小鹏对自家最贵的车型、旗舰 MPV 小鹏 X9 进行了改款升级，且将改款新车的发布地点遴荐在了香港。

香港不错说是 MPV 的出身地。燃油车时间的丰田埃尔法、飞奔 V 等，齐是赛谈中 TOP 级的标杆；新动力时间，极氪 009 曾经竖立香港。

这一次，2025 款小鹏 X9 也遴荐了香港。对这款车而言，其主打的科技豪华如若能在这一 MPV 熟习市集赢得破钞者的招供，也将为其他市集的到手赢得基础。

另外，何小鹏暗示，这一次发布会的地点是小鹏在香港上市之时，进行路演的方位，遴荐香港亦然但愿从香港启航，连系寰宇。

在畴昔的一年，小鹏 X9 一度是纯电 MPV 市集的销冠。在前年上半年小鹏销量还相比低迷的时辰，这款车也为小鹏孝敬不少销量，更是匡助小鹏匡助了利润。

这一次的升级上，小鹏连合畴昔一年多对这款车用户的不雅察，要点强调为家庭用户打造，新车共进行了 496 项细节一谈重构，35% 零部件一谈焕新升级，"看似年度改款，实则大幅焕新"。

况兼，这一次发布会上，小鹏也强调了 NVH 的智商，这是此前不少针对家庭用户的车企十分强调的智商。

为了作念好这一项智商，小鹏斥资参加超 5000 万研发用度，认为杀青 58 项升级，使隔音、静音性能全面进步，以致不错对标百万级车型的静谧性水平。

而在驾控方面，当初首发上市时，这款车的卖点之一就是其领有后轮转向功能以及极小的转弯半径而操作相对活泼。如今，这款车 5.4 米的最小转弯半径依旧是 MPV 当中相对较小的转弯半径。

在智能化方面，新车不绝此前几款车型上的战略，依旧全系标配图灵 AI 智驾（无选装、无订阅），搭载了端到端大模子，营救高速与城区全场景导航补助驾驶。

而在续航和补能方面，依旧是全域 800V 高压平台 +5C 超充电板，充电 13 分钟续航可加多 400 公里，抽象电耗低至 16.2kWh/100km。

之是以作念这样多，小鹏亦然为了拿下阅 MPV 大宗的香港用户。在此之前，小鹏还在在香港湾仔合和中心开设香港旗舰店，恰是为 2025 款小鹏 X9 上市作念准备。

况兼，为了保持利润和调性，在订价上，2025 款小鹏 X9 并莫得不绝此前的订价战略

凭证小鹏畴昔几次找到的爆款诀窍，一系列成就后跟的是一个极具市集竞争力的价钱。比如在新车上，主打一个轻松预期；而在改款上，则是遴荐降价。

但在这款车上，小鹏并莫得遴荐降价，2025 款新车的价钱与 2024 年发布时的价钱一致。

此番操作也戒备义之中。毕竟，MONA M03 等车型行动更廉价车型，放量之后势必影响小鹏举座的调性和利润。是以，当下就需要小鹏 X9 来承担起提高调性，保住利润的职守。

小鹏还有多张牌

在发布主角新车之前，何小鹏还在发布会上回归了创业的历程，也同步了各项业务的发扬。

这些业务包含 AI 汽车、AI 机器东谈主、遨游汽车等，而小鹏齐将这些业务串联在以 AI 为骨干、以电动为基础的科技树上。

何小鹏暗示："点亮科技树的关节，在于掌合手根节点的基础本事。咱们最隆重以及布局最早的就是 AI 和动力本事，畴昔小鹏的 AI 和动力本事会驱动通盘这个词体系同步进化，这亦然咱们和其它企业的最大各异。"

为此，在本次发布会的前一天，小鹏还有益举办了 AI 本事的共享会。在共享会上，小鹏初度知道正在研发 720 亿参数的超大范围自动驾驶大模子，即"小鹏寰宇基座模子"。

小鹏汽车自动驾驶负责东谈主李力耘浮现，为了研发基模，小鹏汽车早在前年就启动布局 AI 基础尺度，现已建成国内汽车行业首个万卡智算集群，用以营救基座模子的预磨练、后磨练、模子蒸馏、车端模子磨练等任务，小鹏汽车将这套从云到端的坐褥经由称之为"云表模子工场"。

当今，小鹏"云表模子工场"领有 10 EFLOPS 的算力，集群运行成果终年保持在 90% 以上，从云到端的全链路迭代周期可达平均 5 天一次。

面向新十年，小鹏汽车主见聚焦智能化趋势下的新标的，交融 AI、电动、具身，探索更多格局的出行形貌。

以此为复旧，小鹏的各项业务也齐有了新的发扬。

其中，专为大模子定制的小鹏图灵 AI 芯片，将于 2025 年第二季度在中国内地量产上车；在智驾方面，小鹏暗示，将于 2025 年底杀青 L3 级智驾智商在中国量产落地；在新车型方面，抽象续航达 1400km 的小鹏鲲鹏超等电动体系将于本年第四季度在中国内地量产上车。

另外，小鹏在低空遨游范围的居品分时事遨游汽车——陆地航母，已在香港展出。当今仍是赢得近 4000 台订单，主见于 2026 年杀青量产委派。现时，小鹏汽车的遨游汽车制造工场正在建造过程当中，预测年产能达 1 万台，是公共首个活水线范围量产的遨游汽车工场。

在 AI 机器东谈主范围，小鹏 IRON 机器东谈主搭载了图灵 AI 芯片，并与智驾系统同源，可杀青自如行走。当今，IRON 已在小鹏广州工场参加实训，畴昔将愚弄于工场自动化坐褥线和门店就业等范围，不错进步坐褥成果与就业质料。

从以上业务来看，小鹏曾经的"不务正业"如今齐赶优势口。

不外，遨游汽车、东谈主形机器东谈主等业务当今不错行动小鹏畴昔的思象力，还在烧钱大范围参加阶段，成情景还有待时日，小鹏现时需要主抓的如故汽车。

在汽车方面，小鹏现时的故事即是本年末量产的增程车型以及出海两个方面，这亦然小鹏在畴昔几年卷向更大范围的主要复旧。

毕竟，唯有通过汽车业务的上量，让小鹏举座杀青盈利，后续的业务的参加才有保险，进而各项业务智力轮回起来。接下来，就看小鹏能不成不绝现时的红火势头。